山区高速公路全生命周期造价管控与工程经济可持续性评价技术研究

Abstract

针对山区高速公路因地形复杂导致造价超支率高（年均 15%-20%）、项目管理效率低、工程经济评价缺乏可持续性维度等问题，本研究构建 “全生命周期造价管控 - 精益项目管理 - 多维经济可持续性评价” 一体化技术体系。在造价管控方面，建立 “设计 - 施工 - 运维” 三阶段动态管控模型，结合 BIM - 成本融合技术，使造价超支率从 18% 降至 7%；在项目管理方面，开发 “质量 - 进度 - 成本” 协同控制平台，引入精益建造理念，施工效率提升 25%，质量合格率达 98.5%；在经济评价方面，构建 “经济效益 - 环境效益 - 社会效益” 多维评价指标体系，采用层次分析法（AHP）- 熵权法确定权重，实现项目可持续性等级量化判定（优良率≥80%）。研究成果在陕西某山区高速公路（全长 68km）应用，项目总造价节约 2.3 亿元，投资回收期缩短 1.2 年，运营 5 年碳减排量达 1.8 万吨，为山区高速公路工程管理与经济可持续发展提供技术支撑。